Autopilote Tesla : Les États-Unis ouvrent une enquête officielle sur la technologie de conduite autonome.

L’agence fédérale américaine en charge de la sécurité routière ouvre une enquête officielle sur le système Autopilot de “conduite autonome” de Tesla.

L’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a déclaré qu’elle agissait à la suite de 11 accidents de Tesla depuis 2018 impliquant des véhicules d’urgence.

Dans certains cas, les véhicules Tesla “se sont écrasés directement sur les véhicules des premiers intervenants”, a-t-elle précisé.

L’enquête portera sur environ 765 000 voitures Tesla fabriquées depuis 2014.

Cela inclut celles du modèle Y, du modèle X, du modèle S et du modèle 3, a précisé la NHTSA, soit toute la gamme actuelle.

Contrôle à tout moment
L’agence était principalement préoccupée par l’incapacité apparente des véhicules Tesla à faire face aux véhicules arrêtés sur la route – plus précisément les véhicules d’urgence assistant à un incident.

Parmi la liste des cas, il y en a un où une Tesla a “labouré l’arrière” d’un camion de pompiers en stationnement assistant à un accident, et un autre où une voiture de police en stationnement a été heurtée.

La NHTSA a déclaré qu’elle ouvrait son enquête préliminaire sur “les technologies et les méthodes utilisées pour surveiller, assister et faire respecter l’engagement du conducteur”, lors de l’utilisation du système Autopilot.

Elle a précisé que dans les 11 accidents qui ont motivé son enquête, l’Autopilot ou un système appelé Traffic Aware Cruise Control avait été actif “juste avant” les collisions.

L’Autopilot de Tesla a été “piégé” pour fonctionner sans conducteur.
Le conducteur de la Tesla accidentée “jouait à un jeu vidéo”.
Cette technologie d’assistance permet à la voiture de se diriger, d’accélérer et de freiner automatiquement.

Mais elle a été critiquée pour son caractère trompeur, car elle ne conduit pas automatiquement la voiture et les conducteurs doivent garder le contrôle et l’attention à tout moment.

Tesla a commercialisé cette fonction sous le nom d'”Autopilot” et a promis une “conduite autonome complète”, qui est désormais disponible pour certains utilisateurs dans une version bêta.

Les utilisateurs ont fréquemment abusé du système dans le passé, avec des exemples allant de l’utilisation de leur téléphone pendant que la voiture roule sans surveillance à l’échange de sièges auto et à l’absence de conducteur au volant.

Dans un communiqué, un porte-parole de la NHTSA a déclaré : “Aucun véhicule à moteur disponible dans le commerce aujourd’hui n’est capable de se conduire tout seul. Chaque véhicule disponible nécessite qu’un conducteur humain en ait le contrôle à tout moment.”

Les documents justificatifs de l’enquête notent toutefois les circonstances difficiles dans lesquelles se sont produites de nombreuses collisions.

“La plupart des incidents ont eu lieu après la tombée de la nuit et les scènes d’accident rencontrées comprenaient des mesures de contrôle de la scène telles que les lumières des véhicules des premiers intervenants, des fusées de détresse, un panneau de flèches éclairé et des cônes routiers”, peut-on lire.

Cette publication intervient quelques jours avant un événement destiné à présenter le logiciel du constructeur automobile.

Le directeur général Elon Musk avait précédemment annoncé que le 19 août serait la “Journée Tesla AI”, qui, selon lui, permettrait de présenter les progrès des systèmes d’intelligence artificielle de l’entreprise – dans le but de recruter des experts en IA.

Tesla a dissous son équipe de relations publiques en octobre 2020 et ne peut être joint pour tout commentaire.

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